Alors que les voitures électriques de BYD cartonnent, la firme chinoise se lance dans une nouvelle aventure comme le suggèrent des images de brevets révélant son premier scooter de la marque.
Cette démarche s’inscrit dans une tendance plus large où des constructeurs automobiles explorent le domaine de la mobilité urbaine. On peut citer l’exemple de Seat, qui s’est associé à Silence pour lancer des vélos, ou encore Mini, qui envisage de commercialiser des machines électriques rebaptisées de BMW Motorrad.
Quel est le prochain véhicule électrique de BYD ?
BYD n’est pas totalement novice dans l’univers des deux-roues. L’entreprise a déjà fourni des batteries et des systèmes électriques à d’autres fabricants de vélos électriques, sans toutefois assurer le rôle de constructeur à part entière.
Le scooter en question, dont le nom n’a pas encore été dévoilé, présente une allure classique de type step-through. Le deux roues est équipé d’une fourche télescopique inversée et de freins à montage radial à l’avant, et d’une suspension arrière à double amortisseur. Sa nature électrique permet une intégration discrète du moteur dans le châssis, pour une apparence plus épurée à l’arrière du véhicule comparé aux scooters à essence. Bien que les dimensions exactes ne soient pas précisées, une estimation basée sur la transmission par courroie suggère une taille comparable à celle du Yamaha XMAX 300.
Cette diversification apparaît comme une décision judicieuse pour BYD, actuellement deuxième plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, détenant 15,8 % de parts de marché en 2023. Cette position dominante faciliterait son entrée sur le marché des deux-roues. De plus, sa popularité en tant que marque de véhicules électriques la plus vendue en Chine lui assure une base de clients potentiels déjà familiarisée avec son nom.
L’attrait de BYD pour les constructeurs automobiles et les consommateurs réside dans sa technologie de batterie propriétaire. L’entreprise utilise sa batterie « Blade » développée en interne, réputée pour sa capacité à supporter des charges élevées tout en maintenant des temps de recharge rapides et une longue durée de vie. Toutefois, ce type de batterie serait légèrement plus lourd que d’autres batteries lithium-ion, un aspect qui pourrait nécessiter des ajustements pour son utilisation dans un scooter urbain léger.
Cette incursion de BYD dans le secteur des deux-roues électriques pourrait potentiellement redéfinir le paysage de la mobilité urbaine, en apportant son expertise en matière de batteries et sa renommée dans le domaine des véhicules électriques.
Source : Visor Down
