Si vous envisagez l’achat d’un véhicule électrique, bonne nouvelle : leur prix chutera beaucoup dans les prochaines années. C’est en tout cas ce que nous explique une analyse de Goldman Sachs. Selon son rapport, le coût moyen des batteries passera de 149 dollars par kWh en 2023 contre 80 dollars par kWh d’ici 2026. Une réduction de près de 50 % qui s’explique par deux facteurs.
D’un côté, les progrès technologiques permettent maintenant de produire des batteries offrant 30 % de capacité énergétique en plus, tout en réduisant les coûts. Des innovations comme la technologie « cell-to-pack » simplifient la production et augmentent la densité énergétique.
De l’autre, la baisse du prix des métaux verts, qui représentent 60 % du coût des batteries, joue aussi un rôle clé. Après une période de hausse entre 2020 et 2023, les prix de matériaux comme le lithium et le cobalt sont à la baisse.
Le prix de production des batteries de VE va drastiquement baisser
Aujourd’hui, le marché des batteries pour véhicules électriques est dominé par les technologies lithium. Les batteries à base de nickel occupent environ 60 % du marché, tandis que les batteries lithium-fer-phosphate (LFP) en représentent 35 à 40 %. Les batteries sodium-ion sont aussi prometteuses, mais leur production reste encore limitée.
Alors qu’on pensait que les batteries à électrolyte solide allaient révolutionner le secteur, leur développement a pris du retard. Du coup, les technologies existantes au lithium se renforceraient, avec une projection de 45 % de parts de marché pour les batteries LFP d’ici 2025.
Le secteur des batteries est difficile à pénétrer : le cycle de développement dure plus de 10 ans, de la recherche à la production. De plus, la production à grande échelle et le manque de main-d’œuvre qualifiée représentent des obstacles majeurs. C’est pourquoi environ cinq acteurs contrôlent près de 80 % de la production mondiale.
Le prix d’un véhicule électrique sera comparable à celui d’un thermique
Selon Goldman Sachs, d’ici 2026, le coût total de possession d’un véhicule électrique devrait être comparable à celui d’un véhicule thermique dans des pays comme les États-Unis. À court terme, les réglementations pourraient pousser à l’adoption des véhicules électriques, mais à partir de 2026, c’est surtout l’intérêt économique qui devrait convaincre les consommateurs. Pour rappel, en France, il existe des aides comme le leasing social qui a été reconduit en 2025. Des constructeurs tentent de proposer des modèles abordables comme la BYD Sealion 07 et ses 24 530 € après conversion du prix.
Cette baisse des prix des batteries pourrait donc accélérer la transition vers les véhicules électriques et transformer en profondeur l’industrie automobile. Pour rappel, plusieurs indices nous expliquent déjà que les ventes exploseront en 2025.
Source : Goldman Sachs
